Pec 02
Paso 2: Explora
Las tareas a las cuales puede ir relacionada la caja de cartón son varias como sanitarias, informativas, adaptativas a personas con problemas visuales, cajón para guardar pedidos.
El volumen de la caja es de 48X33X14,5 cm, este tamaño es de un formato se adecua a las funciones que se quieren realizar.
Las funciones o usos
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- Ayuda a personas invidentes, ayudando a ver las paradas que corresponden a esta linea de autobús.
- Fuentes de agua posicionada en la zona de mayor sombra de la parada.
- Desfibrilador y primeros auxilios.
- Pantalla con publicidad de comercios y eventos que estén cercanos a la linea de autobús y recomendaciones del uso de los medios de transporte.
- Punto de recogida de paquetes de productos de internet, Amazon, Aliexpres, Temu…
- Venta de ticket de transporte publico.
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La relación entre las funciones y el espacio es la complementación de diferentes actividades, de las cuales puede carecer o también ampliar las actuales que se dispone en la parada de autobús, dando un servicio que puede ser de suma importancia , desde la ayuda al comercio local, hidratación en plena ola de calor, información para personas con problemas visuales, darle asistencia sanitaria básica a una persona, no tienes una tarjeta de abono para el autobús, o debes recoger un paquete y por el ritmo de vida que llevas no es posible que estés un día entero esperando a que llegue a casa.
Paso 3: Selecciona
- ¿Qué función principal otorgas al volumen?
La función principal que tiene el volumen es la asistencia para personas con dificultad visual o invidentes, ayudando a que puedan tener más información de manera autonoma, sin la necesidad de preguntar a otros usuarios, ya que no siempre habra otras peronas en la parada.
- ¿Cómo crees que debe funcionar?
Se busca que sea lo más simple y duradera posible, basandose que toda su funcionalidad debe ser táctil y casi sin electrónica para hacer el producto más eficaz, la única parte con algo de electrónica es un botón de ayuda que da teleasistencia a la persona que lo solicite, y por ultimo apartado un camino guía para personas que tengan bastón para así poder guiarse por la parada hasta la entrada del autobús, dando más autonomía a las personas invidentes.
- ¿Qué partes crees que debe tener?
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- Un escrito en braille para notificar las paradas de bus de esa línea.
- Un botón de ayuda telemática.
- Un camino guia con rubosidad para guiar a las personas.
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- ¿Cómo prevés que se utilice?
Su funcionamiento será lo más simple posible, escrito en braille estarán todas las paradas del autobús de esa linea, e incorporara un botón de ayuda telemática para dar un refuerzo por si hubiese algún tipo de problema para poder realizar la lectura de dicho panel, como desgaste por uso, rotura del mismo, usuario que aun no sepa lectura con braille, etc.
- ¿Qué necesidad, deseo o mejora de una tarea relacionada con el transporte público y colectivo te ha llevado a definir estas funciones?
El darle a las personas la capacidad de tener más independencia a la hora de poder realizar actos cotidianos tan básicos como poder coger un autobús.
Pec 01_Practica: Parada de Bús
ANTECEDNTES:
En el ejercicio anterior se estudio una parada de autobús la cual tenia varios aspectos a mejorar, en este nuevo apartado se trabajara uno de esos aspectos que pueden ser mejorables en dicha parada.
TAREA:
La tarea seleccionada es la búsqueda de información por parte de un usuario, en la parada de autobús que se expuso en el PEC 01, el cual miraba el ambos mapas de la parada para poder obtener la información que necesita para llegar a su destino.
ESPACIO:
El espacio requerido para realizar la acción de mirar ambos mapas esta aproximadamente en unos 9 metros, estando dicha área marcada con flechas negras que marcan el trayecto que sigue el usuario siempre y cuando que no tengamos otros elementos en la trayectoria como otros usuarios que obstaculizarán el movimiento.
Mostrando a continuación un croquis de como seria la parada y sus medidas acotadas.
ACCIONES:
Son acciones consecutivas, e imposible poder realizarlas a la par ya que requieren de varios elementos que las diferencia:
Observación de mapa de la ciudad para localizar trayectoria del autobús.
Caminar al interior de la parada.
Observación tanto del listado de paradas como de próxima parada del bus.
Todos estos elementos se agrupan en estáticos, aquellos que son de observación, y de movimiento, el caminar hacia la parada. De hay que sean acciones totalmente incompatible, pues el mapa de la ciudad requiere de mucha atención para ver el trayecto y las zonas por las que pasa el autobús.
Las lineas verdes indican la dirección de la mirada y las negras la dirección de movimiento del usuario.
Pec 01: Parada de Bus
Parada de autobus Barcelona
La parada escogida esta situada en la calle Gran de Sant Andreu, fue escogida por localización y disponibilidad para visitarla en varias ocaciones, tanto para la toma de fotografías, anotaciones de medidas y el estudio de los usuarios para su comportamiento e interacción.
Tras varios días y viendo como interactuaban los usuarios de esa parada, la más significativa era la consulta de lineas y de destinos, viendo que pocas personas usaban el mapa de las lineas de autobuses por lioso y demasiado complejo para un vistazo rápido que es lo que reclama, facilidad de uso, solo un cartel led puesto en el interior de la marquesina indica el tiempo restante para el próximo autobús.
Hay que destacar que personas con discapacidad visual pueden sufrir un agravante aún mayor ante este problema pues tanto la señalización no es nada adecuada para ellos y como se aprecia en el los planos de la parada a donde para el autobús hay un espacio que en condiciones de lluvia y mal tiempo cualquier usuario puede sufrir caídas o algún percance.
En esta imagen podemos ver una representación de la vía y de la complejidad de circulación que hay en la misma, en la cual
En las fotografías que se muestran a continuación se aprecia lo comentado con anterioridad
Varias de las mejoras que habría que hacer son sin duda alguna la accesibilidad para personas con discapacidad visual, con adoquines sonoros para el uso de bastones y por el cambio de textura en el suelo, guiando hasta la zona de mapa y la de acceso al autobús, la mejora de la zona de asiento para que las personas mayores tengan mayor facilidad de uso, ampliar la cubierta de la marquesina para evitar el clima adverso y el sol, un sistema interactivo para localizar paradas y/o realizar transbordos a otras lineas, con ayuda sonora para personas con limitaciones visuales.
En resumidas cuentas una actualización, que ayude a las personas más dependientes, y de al resto de usuarios una calidad y seguridad ante cualquier elemento no previsto como el clima.
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